Tourismus-Chef schlägt Alarm : Kann aus dem BER noch ein echter Hauptstadtflughafen werden?

Easyjet reduziert die Flotte, Ryanair droht, und es gibt immer mehr gestrichene Flüge am BER: Die Lage am Willy-Brandt-Airport bleibt ernst und instabil. Gleichzeitig wagt die norwegische Billig-Airline Norse neue Direktverbindungen in die USA, nach Los Angeles und New York. Doch wohin entwickelt sich der drittgrößte Flughafen Deutschlands? Zumal der BER zehn Jahre verspätet und dreimal teurer als geplant in Betrieb ging. Nach dem Einbruch in der Pandemie ist der Neustart angelaufen. Aber werden die Passagiere aus Berlin überhaupt einmal in alle Welt fliegen können wie von anderen Metropolen auch? Eine Analyse.