© promo
Tagesspiegel Plus
Die Profiteure der Elektromobilität: Wo die Maschinen für die Batteriezellfertigung herkommen
Um Batterien und Batteriezellen für E-Autos zu produzieren, braucht man Spezialmaschinen. Die sollen unter anderem aus Berlin kommen.
Von Alfons Frese
Die Zukunft beginnt nicht nur in kalifornischen Garagen. In einem Britzer Hinterhof tüftelten 1989 die jungen Feinwerksingenieure Lutz Redmann und Stefan Jonas an einer Schnellspannachse für Hugo Boss. Die beiden Berliner, Freunde seit Kindertagen, hatten eine Firma zur Produktionsautomatisierung gegründet. Von Boss kam der erste Auftrag: Jonas & Redmann bauten für 300000 D-Mark eine Maschine für Stoffzuschnitte.
- showPaywall:
- true
- isSubscriber:
- false
- isPaid:
- true
- showPaywallPiano:
- true