Wenn der Wagen von selber fährt: Wo Roboautos Jobs killen – und wo nicht

Je mehr Technik ins Auto einzieht, desto weniger Bus- und Lkw-Fahrer braucht man. Es gibt allerdings auch Branchen und Regionen, die profitieren.

Von Jana Kugoth

17.09.2020, 17:52 Uhr

Das Cockpit der U-Bahn auf der Linie 2 der Nürnberger U-Bahn ist leer, einen Fahrer gibt es hier schon seit 2008 nicht mehr. Auf zwei Linien fahren die Nürnberger Verkehrsbetriebe autonom. In Berlin und Wien sollen in ein paar Jahren ähnliche Projekte starten.

showPaywall:: true
isSubscriber:: false
isPaid:: true
showPaywallPiano:: true