Streit um Tempolimit: Warum reden wir nicht schon längst über Tempo 100?

Wer öfters mit dem Auto über den Brennerpass nach Süden fährt, kennt die Strecke. Zwischen der deutsch-österreichischen Grenze und Innsbruck gilt seit einigen Jahren striktes Tempolimit 100 – der Umwelt zuliebe. Nach einigen Stunden Raserei auf deutschen Autobahnen fühlt man sich erst einmal ausgebremst und ist besorgt, dass die Fahrt zu lange dauert.

Doch dann kommt man mit den anderen Fahrern in einen Flow, es läuft auch langsamer, dafür ist alles etwas geruhsamer. Kein Raser drängelt von hinten, man kann ein bisschen in die Berge schauen. Und stellt am Brenner fest, dass man doch ganz zügig vorangekommen ist.

900 Milliarden Euro Klimaschäden

In Deutschland hingegen streiten wir nun um ein Tempolimit 120. Die CO₂-Einsparung fürs Klima sei nicht so hoch wie bisher angenommen und die Verzögerung koste die Wirtschaft zu viel Geld, argumentieren die Gegner. Doch am Ende geht es allein in Deutschland um bis zu 900 Milliarden Euro Kosten für Klimaschäden bis 2050, wie eine aktuelle Berechnung zeigt. Weit mehr als die angenommenen wirtschaftlichen Kosten des Tempolimits.

© dpa/Boris Roessler

Die unbedingt nötigen Klimaziele bis 2050 zu erreichen, bedeutet eine enorme Anstrengung, gerade auch für die Industrie, aber auch was grünen Strom für Millionen von PKWs bedeutet. Wir hinken aktuell den Klimazielen hinterher.

Weltweit müssen jährlich 1,4 Gigatonnen CO₂ eingespart werden, um 2050 bei netto null Emissionen zu sein. Das heißt, dass jede Tonne eingespartes CO₂ zählt, egal ob es bei Tempo 120 6,7 Millionen Tonnen oder nur knapp über einer Million Tonnen jährlich wären, so die Spanne im aktuellen Disput.

Energiekrise nicht vergessen

Und das ist nicht nur fürs Klima wichtig. Fast schon vergessen ist, dass wir auch aufgrund der Energiekrise alles, was möglich ist, einsparen müssen. Da ist es doch egal, ob man für die Fahrt von Berlin nach Frankfurt am Main viereinhalb oder fünf Stunden braucht.

Und warum reden wir eigentlich immer noch von Tempo 120 und nicht schon längst über Tempo 100, was in jedem Fall noch mehr Emissionen einsparen würde? Ich zumindest freue mich mittlerweile immer schon auf die entspannte Tempo 100-Strecke in Österreich.