Gütertrasse aus DDR-Zeiten: Braucht Berlin eine zweite Ringbahn für den Nahverkehr?

Als der erste Teil der Ringbahn am 17. Juli 1871 – an diesem Sonnabend vor 150 Jahren – eröffnet wurde, fiel die öffentliche Resonanz bescheiden aus. Kaum Aufhebens wurde um die zunächst zwischen Moabit und Schöneberg nur als Güterbahn genutzte Strecke gemacht. Sie lag schließlich zur Hälfte nicht einmal auf Berliner Stadtgebiet und führte größtenteils durch noch unbebaute Siedlungsgebiete. Heute ist die Strecke eine der wichtigsten Verkehrsadern der Hauptstadt und umgrenzt gerade einmal das Berliner Zentrum.