Deutschland steckt in einer schweren Krise. Bislang ist Berlin noch mit einem blauen Auge davon gekommen, viele Unternehmen wollen ihre Mitarbeiter halten.
Alle Artikel in „Wirtschaft“ vom 19.07.2009
Jahr
Am 1. September ändert sich das Scheidungsrecht: Welche Fragen die Leser jetzt haben und was die Experten ihnen raten.
Eine neue Studie zeigt, im nächsten Aufschwung werden Fachkräfte fehlen. Grund: Die starken Jahrgänge gehen in Rente. Bis 2020 könnte die Lücke auf auf 425.000 anwachsen.
Larry Kellner, Chef der Continental Airlines, spricht über sein erstes selbst verdientes Geld.
Das Finanzamt will Kosten, die in Zusammenhang mit meinem Ehrenamt entstanden sind, nicht berücksichtigen. Geht das? Wolfgang Wawro Steuerberater antwortet.
In den USA steht mit der CIT eine der großen Mittestandsbanken vor dem Aus. Die Kreditausfälle häufen sich.
Auch in der Krise machen die Heuschrecken Geschäfte. Der belgische Investor RHJ steht möglicherweise kurz vor einer Beteiligung beim Autobauer Opel und auch andere finden Unternehmen zum Investieren. Seit Beginn der Krise dürfen sie sich aber keine auffälligen Sprünge mehr leisten.
SALE-AND-LEASE-BACKDabei verkauft ein Unternehmen seine Vermögensgüter, also zum Beispiel Immobilien, an eine Leasing-Gesellschaft und mietet sie gleichzeitig wieder zurück. So wird schnell Liquidität frei.
Zur Finanzierung von Firmen rät Markus Beumer, Vorstandsmitglied der Commerzbank, zur öffentliche Finanzierung.
Die Allianz-Versicherung entwickelt Konzepte für den seniorengerechten Straßenverkehr. Die AZT Automative GmbH fordert, das Ampeln länger auf grün stehen.
Frankfurt am Main - Die Großbanken in den USA scheffeln wieder Milliardengewinne. Selbst Börsianer sind über die jüngsten Zahlen von Goldman Sachs und Co.
Die Utsch AG aus Siegen exportiert Nummernschilder in alle Welt – jetzt auch in den Irak.
Beschäftigte des Maschinenbauers JLG in Frankreich griffen zu drastischen Mitteln, um ihren Forderungen Nachdruck zu verleihen.
Die erste Amtshandlung der meisten afrikanischen Regierungen ist die Bestellung einer Flotte von Luxuslimousinen bei Mercedes oder bei BMW. In Kenia soll sich das nun ändern.
Die Abwrackprämie sollte eine Brücke zum nächsten Aufschwung sein – doch Teile der deutschen Kfz-Branche trifft sie hart.
Die Notenbanken fluten den Finanzsektor in aller Welt mit Milliarden, doch bei den Firmen kommt das Geld nicht an. Ein paar Beispiele aus dem deutschen Mittelstand.
Banken und Sparkassen sehen sich zu Unrecht an den Pranger gestellt. "Wir sehen keine Kreditklemme", sagt Frank Hartmann, der Sprecher der Deutschen Bank. Bei dem Institut stünden derzeit sogar noch offene Kreditlinien in Höhe von elf Milliarden Euro bereit, die größere Unternehmen und Mittelständler noch gar nicht genutzt hätten.